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公司新聞

高速公路護欄標準護欄板標準

一、標準護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。加強板是立柱間距2米

 

1、兩波形梁護欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。

 

2、三波形梁護欄板的規格長4320毫米,波寬505毫米,高速公路護欄板施工,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。

 

二、立柱:規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

 

三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用251根立柱,端頭2個,柱帽251個,防阻塊251個,連接螺栓251套,拼接螺栓2008套.

 

四、波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種:

1、熱鍍鋅----熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式

2、冷鍍鋅噴塑----冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些,外型也比較美觀。

3、熱鍍鋅噴塑----熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好,這種表面處理大多用在環境比較惡劣的環境,河南格拉瑞斯高速公路護欄板,在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。

 

據高速公路護欄板介紹,護欄板簡單來說分為兩個等級:A級和B級,A級用于高速公路,B級用于縣鄉道路。護欄最主要的形式-半剛性護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄相互拼接并由主柱支撐的連續結構。這種機構的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產生的能量,使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發生。

 

高速公路護欄A級要求高,國家規范:是中華人民共和國交通行業標準 JTT 281-2007 公路波形梁鋼護欄,規范中規定護欄板厚度為4.0,立柱規格為140*4.5打樁用立柱通常高度為2150,混凝土預埋通常高度為1100。用防阻塊連接。螺栓為45號鋼,AB防盜,柱帽厚度3.0,墊片4.0。

 

普通公路和縣鄉道路通常用B級,B級要求沒有A級那么的高,B級可以說是延用了1995的行業規范,用3.0護欄板,114*4.5立柱,四川高速公路護欄板,打樁用立柱通常高度為1800-2000,混凝土預埋通常高度為800-1000。用托架連接,螺栓為45號鋼,AB防盜,柱帽厚度3.0,墊片4.0。

 

以上單位均為毫米,防腐鍍鋅層必須達到600g/㎡,4.0厚度護欄板用4.15帶鋼生產,3.0厚度護欄板用3.15帶鋼生產,一則是因為鋼材本身就有下差,二則是因為在酸洗過程中板材厚度會有所損耗。

 

小細節:通常小件不檢測,所以螺栓,柱帽都可以用普通代替,節約成本,以前以次充好的材料非常的多,不是說廠家以次充好,而是廠家按客戶的要求來做的,因為客戶為了利潤不得不要一些薄一點的護欄板和立柱來維持利潤,高速公路護欄板,現2014年以后國家要求的非常嚴格,厚度必須達到,防腐鍍鋅層必須達到600g/㎡。

 

護欄板正常來說就是為了保障車輛在行駛安全的防護傘,所做的防護設施(護欄板);按照技術人員來說就是采用立柱的變形來吸收車輛撞擊護欄的能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復到正常的行駛方向,防止車輛因為故障而沖出路外,以保障乘客還有駕駛員和車輛,減少事故造成的損失和傷亡。

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